Ontario bringing back photo radar for school zones

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By Haley Ritchie, Metro

Cameras capable of catching and ticketing speeding drivers will soon be coming to Ottawa’s busiest school zones.

On Tuesday, Premier Kathleen Wynne announced the province will introduce a bill that would give cities in Ontario the power to approve and install photo radar cameras.

The announcement was made at Elmdale Public School alongside Mayor Jim Watson, Ottawa police Chief Charles Bordeleau and Ottawa Centre MPP Yasir Naqvi.

In May, city council voted to ask the province for special permission to install photo radar cameras. Right now, cities don’t have that power.

It will still be months before speed cameras are installed in school zones. The legislation will be tabled before the end of November and needs to pass through the legislature. After that process is complete, the discussion of where to put cameras will come to city council.

Somerset ward Coun. Catherine McKenney said she believes installing the cameras is a priority for council and will be asking for them in her ward.

"I think kids across the city deserve a safe way to walk to school. We don’t have the criteria yet for how we’ll evaluate that, but I think that each of us will be looking at particularly dangerous areas where we have a high rate of collision and a high rate of kids walking to school," she said.

The second part of Tuesday’s announcement will allow cities to control their default speed limit on residential roads.

Right now the speed limit is 50 kilometres per hour, but Watson said on Tuesday morning that council would consider lowering Ottawa’s default speed to 40 kilometres per hour.

Naqvi said money raised from the tickets will go to directly to municipalities, and will likely offset the cost of equipment and enforcement.

What’s in a name? City’s environment committee takes on climate change

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By Jennifer McIntosh, Ottawa Community News

Two members of the public wanted to get the city’s environment committee to change more than its name on Nov. 1.

As part of the midterm governance review, the environment committee will change it’s name to the environment and climate protection committee to better reflect the work it does, said committee chair David Chernushenko.

“It’s symbolic, but it’s more than that,” Chernushenko said.

But Donna DuBreuil, president of the Ottawa Carleton wildlife centre, wanted more than a name change.

DuBreuil said it makes little sense for the city’s agriculture and rural affairs committee to deal with urban wildlife concerns and urban forest management, since most of their work deals with the city’s rural area.

“Wildlife and bio diversity is an integral part of the city’s environment,” she said.

Debbie Laws, a member of the board of directors for the Ottawa Valley Wild Bird Care Centre, said the centre dealt with thousands of injured birds last year.

The number of injured birds topped 3,300 last year, she said – a 35 per cent increase over the previous year. And for a small, not-for-profit, the increase in winged patients puts a lot of pressure on the budget.

“I find it odd that birds and wildlife don’t fall under the environment committee’s mandate,” she said. “It’s responsible for the common green spaces and natural areas. The committee should also be responsible for the birds and wildlife that need those areas for their survival.”

Réparation des murs du canal

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Parcs Canada

Des travaux de réparation des murs du canal au centre-ville d'Ottawa devraient commencer le 7 novembre 2016.

Le projet vise la remise en état d'une portion de 500 m du mur du canal entre le pont de la rue Bank et l'île Pig, du côté est du canal Rideau. Les travaux comprennent le retrait du béton endommagé ainsi que le reformage et la mise en place du nouveau béton pour recouvrir les murs. Une section de 60 m près de l'île Pig devra être complètement reconstruite pour réparer des dommages structurels.

Les travaux comprennent aussi le remplacement des lampadaires et des mains courantes ainsi que la réfection du sentier.
Les travaux dans l'eau associés à ce projet devraient être terminés en mai 2017 et le reste des travaux sur les rives à l'été 2017.

Le 7 novembre 2016 vers 21 h, l'entrepreneur commencera à clôturer le chantier de construction et à mettre en place des dispositifs de sécurité supplémentaires le long de la voie, en direction sud, de la promenade du Colonel-By. Un parcours de déviation signalisé a été prévu, car les travaux nécessiteront la fermeture de la promenade du Colonel-By pendant la nuit.

Un tronçon de 1,4 km du sentier est du Canal-Rideau sera également fermé pendant toute la durée des travaux de construction, et un parcours de rechange sera en place pour les piétons et les cyclistes. Ce détour longera principalement la promenade Echo. Des mesures temporaires seront en place à chaque extrémité du parcours de rechange pour aider les piétons et les cyclistes à traverser en toute sécurité la promenade du Colonel-By pendant la déviation.

Les clôtures se prolongeront dans le canal sur une courte distance et auront peu de répercussions sur la patinoire du canal Rideau. Les résidents et les visiteurs pourront continuer à patiner le long de cet endroit malgré les travaux de réparation.


Parcs Canada investit une somme record de trois millions de dollars répartis sur cinq ans en vue d'appuyer les travaux d'infrastructure dans les installations patrimoniales, celles destinées aux visiteurs ainsi que dans les voies navigables et les routes situées dans les lieux historiques nationaux, les parcs nationaux et les aires marines nationales de conservation d'un bout à l'autre du Canada. Grâce à ces investissements dans l'infrastructure, Parcs Canada protège et préserve nos lieux les plus précieux tout en soutenant les économies locales, en contribuant à la croissance de l'industrie du tourisme et en rehaussant le charme et l'attrait des lieux patrimoniaux du Canada.